Mercedes 300 SEL 4.5 – Der beste 109er?

 

Im letzten Modelljahr der “alten” S-Klasse wurde in die Exportmodelle für die USA bereits der 4.5l V8-Motor der späteren Baureihe W116 eingebaut; allerdings in einer niedrig-verdichteten, abgasreduzierten Form.

Trotzdem hat dieser Motor mit 198 DIN-PS ungefähr die gleiche Leistung wie der in Europa weiterhin eingebaute 3.5l-Motor (200 DIN-PS), mit dem Vorteil eines früher einsetzenden und höheren Drehmomentes  (36,5mkg bei 3000 RpM entgegen 29,2 mkg bei 4000 RpM des 3.5er.)

In Sachen Motor- und Fahrleistungen ist der 6.3er natürlich das Nonplusultra der 108/109er Baureihe, aber das hohe Drehmoment in Verbindung mit der butterweich schaltenden Wandlerautomatik ergibt einen Antriebskomfort des 4.5er, der Klassen besser ist als jede Motorisierung mit der alten Kupplungsautomatik!

Darüberhinaus hatten alle 4.5er eine Vollausstattung inklusive Leder und Klima, und viele Wagen wurden in einer interessanten Farbkombination, meist in Metallic-Lacken, ausgeliefert. Relativ viele Wagen haben im mildem Klima amerikanischer Süd- oder Weststaaten rostfrei  und oftmals im Besitz ihres ersten oder zweiten Eigentümers überlebt.

 

Dass der 300 SEL 4.5 mit nur 2553 gebauten Fahrzeugen die deutlich geringste Stückzahl aller 108/109-Modelle aufweist, ist ein weiterer Pluspunkt, gerade auch in Betrachtung der zukünftigen Preisentwicklung.

 

Fahrgestell-Nr.        109 057 12 001745

Motor-Nr.                  117981 - 12 - 001735

Lackierung DB 462 tunisbeige metallic

Ausstattung  250 (Leder Cognac , Holz Wurzelnuß)

 

401     Einzelsitze

420     Automatisches Getriebe, Mittelschaltung

452     Fanfare Zweiklang

493     Größerer Wärmetauscher US-Ausführung

519     Radio Becker Grand Prix Stereo

528     Lackkonservierung und Lack-Set

531     Antenne automatisch

581     Klimaanlage

592     Wärmedämmendes grünes Glas rundum, heizbare Heckscheibe,          Verbundglas, Bandfilter

641     Reifen Weisswand

669     Reserverad

EUR 45.000,00

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